Lorsque la marchandise n'est pas prise en charge au port de destination, les compagnies maritimes contournent souvent les procédures légales et tiennent directement les transitaires responsables des coûts engendrés. De plus en plus d'entreprises de transport de marchandises seraient fortement préoccupées par ce problème. Malgré des bénéfices modestes, elles sont contraintes de supporter d'importants risques liés aux paiements anticipés, tels que les frais de surestaries et de détention.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles une marchandise peut ne pas être enlevée au port de destination. Toutefois, quelle qu'en soit la cause, les transitaires devraient mettre en œuvre les trois mesures suivantes afin de réaliser des économies substantielles :
1. Mesures préventives
Stipulations contractuelles: Définir clairement les clauses de responsabilité en cas de « défaut d’enlèvement de la cargaison » dans le contrat de transport (par exemple, la prise en charge des frais, les délais pour les déclarations d’abandon).
Suivi des marchandises: Surveiller en temps réel l'état d'arrivée des marchandises et fournir des alertes précoces avant l'expiration du délai de livraison.
Une astuce pratique consiste à utiliser des systèmes cloud comme Trackingeyes pour configurer des alertes automatiques d'enlèvement. Par exemple, si un conteneur n'est pas réclamé 10 jours après son arrivée, le système peut envoyer automatiquement des rappels quotidiens par e-mail à l'équipe d'exploitation ou au destinataire.
2. Communication proactive
Rappels répétésAvertissez le destinataire par courriel, téléphone et courrier, en conservant une trace de toutes les communications. L'émission préalable d'alertes concernant les marchandises non réclamées rend cette étape beaucoup plus efficace.
Estimation des coûts: Fournir à l'expéditeur à l'avance un tableau de calcul des surestaries, décrivant clairement les conséquences des retards.
3. Atténuation des pertes
Élimination rapide: Coordonner des mesures telles que le retour, la revente ou l'abandon de la cargaison afin de réduire les jours de surestaries.
Recouvrement légal: Demander le remboursement des frais avancés auprès de l'expéditeur par le biais d'un transfert de créance ou d'une procédure judiciaire.
Par conséquent, la clé est que les transitaires interviennent de manière proactive en utilisant"alertes d'exception de ramassage"pour maîtriser les risques.
Après tout, une crise prévisible n'est guère une crise !
